تنها ۲ درصد از حجم عملیات ساخت پاتاوه به دهدشت میانبرترین جاده دسترسی به جنوب کشورمانده است.
به گزارش امید دنا ، مدیر کارگاه قطعه سوم این طرح راهسازی گفت: با تکمیل ۳ کیلومتر راه مهار و گشایش ۷۰ متر از تونل ریزیشی شماره ۴ قطعه سوم و ۳ کیلومتر آسفالت این طرح پایان مییابد.
مهدوی افزود: برای تکمیل این قطعه هرچند کوتاه، اما پرهزینه ۵۰۰ میلیاردتومان اعتبار نیاز است که این بخش باقیمانده تکمیل و کمتر از ۵ ماه کل مسیر زیر بار ترافیک میرود.
جاده پاتاوه به دهدشت یکی از مصوبات سفر سال ۷۳ رهبر معظم انقلاب اسلامی به استان است.
خروج نیمه غربی استان کهگیلویه و بویراحمد از بن بست و کوتاه کردن مسیر ارتباطی مرکز کشور به بنادر جنوبی از اهداف طرح است.
با ساخت این جاده که راه اصلی اصفهان به یاسوج را به اتوبان دوگنبدان اهواز گره میزند مرکز استان با مسیر میانبری به بنادر جنوبی متصل میشود.
با ساخت این جاده طول مسیر ۱۶۰ کیلومتر کوتاه و زمان سفر هم ۲ ساعت کمتر میشود.
با وجود اهمیت اقتصادی و اجتماعی طرح، اما تزریق قطره چکانی طرح روند اجرا را کند و زمانبر کرد.
در طول مسیر ۱۴ تونل به طول ۱۰ کیلومتر ۴۵۰ پل کوجک و بزرگ به طول ۳ کیلومتر و بیش از ۲۵ میلیون تن خاکریزی خاکبرداری اسفات و بتن ریزی شده است.
کارشناسان وزارت راه و شهرسازی اجرای این حجم عملیات در کمتر از ۱۴۰ کیلومتر را بی سابقه عنوان کرده اند.
تقریبا ۹۸ درصد طرح در قطعات راهسازی یک، ۲ و ۴ طرح زیر بار ترافیک رفته است.
برای این طرح ملی تاکنون بیش از هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان هزینه شده و برای تکمیل آن نیز ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبارنیاز است.
جاده پاتاوه به دهدشت به لحاظ سختی کارزمانبری و هزینه فراوان یکی از ۵ طرح راهسازی خاص در کشور است.
