اخیرا صحبتهای یکی از نمایندگان شورای اسلامی درباره طرح جایگزینی آب به عنوان سوخت در خوردوها با هزینه 10 میلیون تومان خبرساز شده
اخیرا صحبتهای یکی از نمایندگان شورای اسلامی درباره طرح جایگزینی آب به عنوان سوخت در خوردوها با هزینه 10 میلیون تومان خبرساز شده است.
حسن نوروزی به طرح یکی از «متخصصان داخلی» اشاره کرده و از او نقل کرده که میتوان با ۱۰ میلیون تومان همه خودروها را آبسوز کرد و آلودگی هو را هم کاهش داد؛ بر اساس اظهارات این نماینده مجلس قرار است مدعی این طرح در کمیسیون صنایع مجلس دعوت شود تا در این باره توضیح دهد.
هر چند اشارهای به نام مدعی این طرح نشده اما به نظر میرسد ماجرا همان طرحی باشد که طی سالهای اخیر فردی بنام «علاءالدین جاسمی زرگانی» آن را راهاندازی کرده بود.
این مطلب پس از گران شدن قیمت بنزین در سال ۹۸ تهیه شده بود و با اندک تغییراتی مجددا منتشر شده است.
با افزایش قیمت بنزین و سهمیهبندی آن در سال ۹۸ بحث «خودروهای آبسوز» دوباره بر سر زبانها افتاد و بعضی رسانههای دولتی حتی از ثبت نام در این طرح هم سخن گفتند.
متولی این طرح “هزینه پایه” نصب این سامانه بروی خودروهای داخلی را آن زمان حدود ۴/۵ میلیون تومان اعلام کرده بود که برای خودروهای خارجی این قیمت بالاتر بود.
همچنین گفته شده بود این سامانه در ابتدا با ۵۰ با درصد آب و ۵۰ درصد بنزین کار خود را شروع خواهد کرد و «در فازهای بعدی سامانه های ۷۵درصد و نهایتا ۱۰۰ درصد ارائه خواهد شد.»
بدون شک دستیابی به چنین فنآوری، انقلاب عظیمی نه تنها در صنعت خودروسازی بلکه در سایر صنایع به پا خواهد کرد.
اما آغاز این ماجرا به سه سال قبل از گران شدن بنزین و سال ۹۵ برمیگردد؛ زمانی که آقای جاسمی زرگانی مدعی شد به سامانهای دست یافته که با نصب بر روی خودروهای مختلف، امکان استفاده از آب به عنوان سوخت را فراهم میکند.
برخی رسانهها از جمله صداوسیما با دعوت از او گزارشهایی تهیه کردند و در برنامههایی از او به عنوان «مبدع خودروی آبسوز» یاد کردهاند.
در یکی از برنامههای تلویزیونی که در این باره ساخته شد یک پژوی ۴۰۵ نشان داده میشد که آقای جاسمی زرگانی از شلنگ آبی که در دست دارد در لیوانی آب میریزد و آن را میخورد و همان شلنگ را به داخل باک خودرو انداخته و آن را پر میکند.
آقای جاسمی زرگانی که میگفت دکترای انرژی دارد، در رسانههای ایران و فضای مجازی حضور پررنگی داشت و گفته خودروی آبسوز نه تنها با آب معمولی بلکه با آب شور دریا و پسماند هم کار میکند؛ او همچنین عدم نیاز به اعمال تغییرات در زیر ساخت های موتور را از مزایای طرح خود برشمرده بود.
